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micro story 작가 석아산의 블로그입니다 시사 분야 크리에이터 EU, 대한항공·아시아나 합병 승인 합병 발표 2020년 11월: 대한항공은 아시아나항공 인수를 위한 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이는 코로나19 팬데믹으로 인해 전 세계 항공업계가 큰 타격을 받은 상황에서 이루어진 결정이었습니다. 대한항공은 이 인수를 통해 글로벌 경쟁력을 강화하고, 한국 항공산업의 안정성을 높이겠다는 목표를 제시했습니다. 정부 및 금융기관의 지원 인수 발표 이후: 대한항공의 모회사인 한진그룹은 아시아나항공 인수를 위해 한국산업은행과 협약을 맺고, 인수합병(M&A) 자금을 지원받기로 했습니다. 이 자금은 대한항공의 유상증자와 한진칼의 신주인수권부사채 발행을 통해 조달되었습니다. 경쟁 당국의 심사 2021년부터 2023년까지: 대한항공과 아시아나항공의 합병 계획은 한국을 비롯한 여러 국가의 경쟁 당국의 심사를 받았습니다. 각국은 이 합병이 항공 시장의 경쟁에 미칠 영향을 평가했습니다. 유럽연합(EU), 미국, 중국, 일본 등 주요 국가들이 심사를 진행했으며, 대부분의 경우 시장 경쟁을 저해하지 않는 조건 하에 합병을 승인했습니다. 주요 조건 및 조치 시장 경쟁 우려 해소: 일부 국가에서는 합병으로 인한 시장 내 경쟁 저해 가능성을 우려했습니다. 이에 따라 대한항공과 아시아나항공은 여객 및 화물 노선의 일부를 다른 항공사에 이관하고, 슬롯(공항 이착륙 슬롯)을 공유하는 등의 조치를 취하기로 했습니다. 합병의 전망 시너지 효과: 대한항공은 아시아나항공과의 합병을 통해 글로벌 항공 네트워크를 확장하고, 운영 효율성을 개선하여 더 강력한 국제 경쟁력을 확보할 것으로 기대하고 있습니다. 합병 완료 후: 합병이 완료되면, 양사의 자산과 네트워크를 통합하여 세계적인 항공사로 거듭나게 됩니다. 이 과정에서 여객 및 화물 서비스의 질이 향상되고, 다양한 노선과 서비스를 제공할 수 있게 될 것으로 전망됩니다. 대한항공과 아시아나항공의 합병은 한국 항공업계에 중대한 변화를 가져올 것으로 보입니다. 이 합병을 통해 얻을 수 있는 시너지... 2021년부터 2023년까지: 대한항공과 아시아나항공의 합병 계획은 한국을 비롯한 여러 국가의 경쟁 당국의 심사를 받았습니다. 각국은 이 합병이 항공 시장의 경쟁에 미칠 영향을 평가했습니다. 유럽연합(EU), 미국, 중국, 일본 등 주요 국가들이 심사를 진행했으며, 대부분의 경우 시장 경쟁을 저해하지 않는 조건 하에 합병을 승인했습니다. 대한항공 아시아나 합병 2024.02.13 블로그 검색 더보기 gall.dcinside.com mgallery kospi “EU, 대한항공·아시아나 합병 승인 방침” 받기 위해 런던 히드로공항의 슬롯 7개와 아시아나항공의 인천~런던 노선 운수권을 영국 항공사 버진...기업결합 필수 신고국인 EU의 합병 승인을 받게 되면 대한항공은 미국과 일본 경쟁당국의 허가만 남기게... 2024.01.13 웹문서 검색 더보기 [속보] EU "대한항공·아시아나 합병 승인"…'메가항공사' 탄생하나 https://n.news.naver.com/article/015/0004947975?sid=101 [속보] EU "대한항공·아시아나 합병 승인"…'메가항공사' 탄생하나 유럽연합 집행위원회(EC)가 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부 승인... 산은회장, 대한항공·아시아나 합병, 미국 승인 문제없을 것 왔다. 강 회장은 24일(현지시간) 미국 실리콘밸리 인근에서 한국 취재진과 만나 미국의 대한항공·아시아나 합병 승인 여부가 불투명하다는 일각의 전망 관련 질문에 "그간 미국이 유럽연합(EU)과 거의 같은 입장... dwater.tistory.com 아빠라서 경제도 알아야 해 EU, 대한항공 아시아나 합병 조건부 승인 ▷ EU 조건부 승인 출처 : TV조선 EU 집행위원회는 현지시간 13일 대한항공의 아시아나항공 인수 제안을 조건부 승인했다고 발표했습니다. 이로써 대한항공은 21년 1월 이후 기업결합을 신고한 14개 필수 신고국 가운데 13개국의 승인을 마쳤고, 이제 마지막 관문인 미국 심사를 남겨두며 3년 넘게 진행된 합병을 목전에 두게 되었습니다. 당초 EU 집행위는 유럽경제지역과 한국 간 화물/승객 운송에서 경쟁하는 두 항공사가 합병할 경우, 이 노선을 운항하는 단일 최대 항공사가 되는 것에 대해 독과점을 우려했습니다. EU 집행위가 조건부로 승인하며... ▷ 미국 심사 전망 미국에 대해선 순조로울 것이라는 전망이 조금 더 우세하긴 하나 부정적인 전망과 긍정적인 전망의 근거 모두 합리적인 부분이 있어 당장 어느 한쪽의 우세를 점치긴 어려운 상황입니다. 우선 미국 심사에 부정적인 전망의 이유를 살펴보면, 아시아나가 속한 항공동맹 '스타얼라이언스'의 파트너인 유나이티드항공이 크게 반발한다는 점입니다. 기존에 대한항공은 '스카이팀' 동맹에 소속되어 있고, 아시아나는 스타얼라이언스에 소속되어 있었는데 두 회사가 합병하게 되면 노선 운항 수에서 대한항공이 속한 스카이팀에 크게 밀린다 ▷ 대형 국적항공사 미국 심사까지 통과하게 되면 대한항공은 아시아나항공 지분 63%를 인수하는 절차를 시작하게 됩니다. 인수가 완료되면 2년간 분리 운영하며 통합 준비를 하게 되어 2026년에는 통합 대한항공이 출범할 수 있게 됩니다. 또한 동시에 대한항공 자회사인 진에어, 아시아나의 자회사인 에어부산, 에어서울의 통합 절차도 진행됩니다. 통합된 대한항공은 세계 10위권 항공사가 될 것으로 보입니다. 아시아나항공의 출범이 1988년으로 통합이 마무리될 경우 36년 만에 국내 항공업계 양강 체제가 막을 내리며 초대형 국적항공사가 탄생하게... 출처 : TV조선 EU 집행위원회는 현지시간 13일 대한항공의 아시아나항공 인수 제안을 조건부 승인했다고 발표했습니다. 이로써 대한항공은 21년 1월 이후 기업결합을 신고한 14개 필수 신고국 가운데 13개국의 승인을 마쳤고, 이제 마지막 관문인 미국 심사를 남겨두며 3년 넘게 진행된 합병을 목전에 두게 되었습니다. 당초 EU 집행위는 유럽경제지역과 한국 간 화물/승객 운송에서 경쟁하는 두 항공사가 합병할 경우, 이 노선을 운항하는 단일 최대 항공사가 되는 것에 대해 독과점을 우려했습니다. EU 집행위가 조건부로 승인하며... 대한항공 아시아나 합병 EU 조건부 승인 2024.02.15 chief-cho.tistory.com SHUT UP READ 대한항공-아시아나 합병, 유럽 조건부 승인 마지막으로 미국만 남았다 🇪🇺 EU가 드디어 지난 13일(현지 시각), EU가 대한항공의 아시아나항공 인수를 조건부 승인했습니다. 워낙 규모가 큰 항공사의 결합인 만큼, 유럽연합(EU)이 승인을 거부할 수 있다는 우려가 컸는데요. 대한항공이 EU의 요구사항을 대거 받아들이면서 조건부 승인을 받아냈다는 평가입니다. 애매한 조건부 승인❓ 다만, EU는 화물 부문과 여객 부문에서 대한항공이 제시한 조건 이행 여부를 보고 최종 승인을 결정하겠다는 단서를 달았습니다. 화물 부문에서는 아시아나항공의 화물사업 매각이 조건인데요. 대한항공은 아시아나항공 화물사업부를 인수할 매수자를 찾고, 적절한 가격에 매각을 완료해야 합니다. ✈️ 조건 하나 더! 여객 부문에서는 양사가 중복으로 운항하는 유럽의 4개 노선 운수권을 티웨이항공에 넘겨야 합니다. 그러나 티웨이항공은 유럽노선 운항 경험과 운항할 수 있는 기체가 없는 상황이죠. 이에 대한항공은 올 하반기부터 노선 취항이 이뤄질 수 있도록 티웨이항공에 항공기와 인력을 지원할 계획입니다. 3년 넘게 이어진 합병 서사 🧐 합병의 발단 대한항공과 아시아나항공의 합병은 2020년 말부터 추진됐습니다. 대한항공은 경영난을 겪던 아시아나항공을 인수해 경쟁력을 강화하려 했는데요. 대한항공의 장거리 노선과 아시아나항공의 중·단거리 노선이 합쳐진다면, 취항 도시와 탑승 시간대를 다양화해 환승 승객 유치 경쟁력을 강화할 수 있게 됩니다. 🕰️ 그동안 있었던 일 요약 대한항공은 2021년 1월 기업결합을 신고하고, 지금까지 14개 나라 중 13개의 승인을 받았습니다. 그러나 이 과정이 순탄치만은 않았는데요. EU만 아니라 영국, 일본 등 일부 경쟁 당국은 양 사 합병에 따른 노선 독과점을 우려하며 부정적인 입장을 내왔습니다. 이에 대한항공은 일부 노선을 양도하는 등 시정 조치안을 마련했죠. 🇺🇸 딱 한 발 남았다 이제 양 사의 합병은 미국의 승인만을 남겨뒀습니다. 하지만, 심사를 맡은 미국 법무부는 미주 노선에 대한 독과점 우려를 제기한 적이 있는데요. 대한항공은 늦어도 올해 안에 심사를 위한 절차를 마치고 미국의 승인을 받아내겠단 입장입니다. 합병, 그 이후엔 어떻게 될까? 💪 확 커지는 몸집 합병이 성사되면 여객 부문에서 세계 15위 이내, 화물 부문에서 세계 10위 이내의 초대형 항공사가 탄생할 수 있습니다. 작년 기준량 사 매출의 합계는 20조 원에 달하는데요. 국제항공운송협회에 따르면 2019년 세계 항공사 순위에서 대한항공은 28위, 아시아나항공은 42위를 차지했습니다. 💸 비행깃값 비싸지는 거 아냐? 일각에선 대한항공이 대형 항공사로 우뚝 서는 만큼, 국제선 항공 요금이 올라갈 수도 있다는 우려를 표합니다. 대한항공이 일부 장거리 국제노선을 독점한다면 자연스레 항공료가 오를 수 있다는 건데요. 대한항공은 항공 요금은 정부의 승인이 필요하기 때문에, 임의적인 인상이 불가능하다고 설명합니다. 👷 구조조정 걱정 안 할 수가… 아시아나항공 직원들은 합병으로 인한 고용 불안을 우려합니다. 아시아나항공의 핵심 사업인 화물 사업이 매각되고 대규모 슬롯을 반납하게 되면 인원 감축이 불가피해져, 구조조정이 발생할 수 있다는 건데요. 대한항공은 인위적인 구조조정은 절대 없다고 밝혔지만, 구체적인 고용 유지 방안을 아직 내놓지 않으면서 긴장감은 여전합니다. 🔍 슬롯: 항공사가 특정 공항에서 특정한 날짜, 특정한 시각에 운항할 수 있도록 배정된 시간입니다. 시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수를 의미하죠. 🤗 덩달아 꿈틀대는 LCC 국내 1, 2위 항공사의 합병은 국내 저비용항공사(LCC) 업계에도 영향을 미칠 수 있습니다. 대한항공이 보유한 진에어와 아시아나항공이 보유한 에어서울·에어부산이 통합 LCC로 재편될 가능성이 큰데요. 통합 LCC의 규모가 현재 아시아나항공 규모에 버금가는 것으로 알려지면서, LCC 업계의 경쟁이 더욱 치열해질 전망입니다. 7 대한항공은 2021년 1월 기업결합을 신고하고, 지금까지 14개 나라 중 13개의 승인을 받았습니다. 그러나 이 과정이 순탄치만은 않았는데요. EU만 아니라 영국, 일본 등 일부 경쟁 당국은 양 사 합병에 따른 노선 독과점을 우려하며 부정적인 입장을 내왔습니다. 이에 대한항공은 일부 노선을 양도하는 등 시정 조치안을 마련했죠. 2024.02.15 mimint.co.kr view 아시아나항공 주가 상승, 대한항공 합병 승인 기대감 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 최종 승인할 방침이라고 보도했다. 이번 결정은 대한항공이 EU 집행...졌다. 앞서 EU 집행위원회는 지난해 5월 양사 합병 시 "유럽 노선에서 승객·화물 운송 경쟁이 위축... 2024.01.15 당신에게 필요한 모든 정보 경제 분야 크리에이터 대한항공-아시아나 합병, 9부 능선 넘긴 상황 (feat. 조건부 승인) 1. 유럽에서 날아온 조건부 승인 1) EU가 드디어 지난 13일(현지 시각), EU가 대한항공의 아시아나항공 인수를 조건부 승인했습니다. 워낙 규모가 큰 항공사의 결합인 만큼, 유럽연합(EU)이 승인을 거부할 수 있다는 우려가 컸습니다. 대한항공이 EU의 요구사항을 대거 받아들이면서 조건부 승인을 받아냈다는 평가입니다. 2) 애매한 조건부 승인? 다만, EU는 화물 부문과 여객 부문에서 대한항공이 제시한 조건 이행 여부를 보고 최종 승인을 결정하겠다는 단서를 달았습니다. 화물 부문에서는 아시아나항공의 화물사업 매각이 조건입니다. 대한항공은 아시아나항공... 2. 3년 넘게 이어진 합병 서사 1) 합병의 발단 대한항공과 아시아나항공의 합병은 2020년 말부터 추진됐습니다. 대한항공은 경영난을 겪던 아시아나항공을 인수해 경쟁력을 강화하려 했습니다. 대한항공의 장거리 노선과 아시아나항공의 중·단거리 노선이 합쳐진다면, 취항 도시와 탑승 시간대를...환승 승객 유치 경쟁력을 강화할 수 있게 됩니다. 2) 그동안 있었던 일 요약 대한항공은 2021년 1월 기업결합을 신고하고, 지금까지 14개 나라 중 13개의 승인을 받았습니다. 그러나 이 과정이 순탄치만은 않았습니다. EU뿐 아니라 영국, 일본 등 일부 경쟁 당국은 양 3. 합병, 그 이후엔 어떻게 될까? 1) 확 커지는 몸집 합병이 성사되면 여객 부문에서 세계 15위 이내, 화물 부문에서 세계 10위 이내의 초대형 항공사가 탄생할 수 있습니다. 작년 기준 양 사 매출의 합계는 20조 원에 달합니다. 국제항공운송협회에 따르면 2019년 세계 항공사 순위에서 대한항공은 28위, 아시아나항공은 42위를 차지했습니다. 2) 비행깃값 비싸지는 거 아냐? 일각에선 대한항공이 대형 항공사로 우뚝 서는 만큼, 국제선 항공 요금이 올라갈 수도 있다는 우려를 표합니다. 대한항공이 일부 장거리 국제노선을 독점한다면 자연스레 항공료가 오를 수... 1) 합병의 발단 대한항공과 아시아나항공의 합병은 2020년 말부터 추진됐습니다. 대한항공은 경영난을 겪던 아시아나항공을 인수해 경쟁력을 강화하려 했습니다. 대한항공의 장거리 노선과 아시아나항공의 중·단거리 노선이 합쳐진다면, 취항 도시와 탑승 시간대를...환승 승객 유치 경쟁력을 강화할 수 있게 됩니다. 2) 그동안 있었던 일 요약 대한항공은 2021년 1월 기업결합을 신고하고, 지금까지 14개 나라 중 13개의 승인을 받았습니다. 그러나 이 과정이 순탄치만은 않았습니다. EU뿐 아니라 영국, 일본 등 일부 경쟁 당국은 양 미국 아시아나 대한항공 사회 경제 EU 합병 슬롯 lcc 조건부 승인 2024.02.17 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 123rf.tistory.com 이미지는 언제나 123RF 대한항공 + 아시아나항공 합병 EU 승인 : 인수합병 진짜 시작? 13 적이 있는데요. 대한항공은 EU의 피드백을 반영해 계획을 다시 세웠어요. 그리고 지난 13일, EU는 대한항공이 제출한 계획을 지킨다는 조건으로 대한항공 + 아시아나항공 인수합병을 승인했어요.(=조건부 승인) 대한항공이 EU에 제출한 계획을 살펴보면 화물 사업 판매 : 대한항공과 아시아나항공 모두 비행기로 화물을... 인수합병 비행기 일러스트 경제 투자 아시아나 대한항공 이미지사이트 사진구매 유료이미지 2024.02.16 티스토리 검색 더보기 brunch.co.kr 경린씌 대한항공 X 아시아나 합병 - [경린이의 경제 공부] 아시아나 파산위기 | 항공사 합병 | 역외적용조항 10 됩니다. 대한항공은 14국을 개별적으로 방문하며, “합병을 찬성해 주십시오” 제안하고 다녀야 하죠. 받아들일만한 합병 조건일 경우에만, 타국의 승인을 얻을 수 있습니다. 대한항공이 제시한 합병 조건 1 = 아시아나 화물 사업 매각 대한항공은 타국을 설득하기 위해, 아시아나의 알짜배기 사업인 “화물 사업”을... 대한항공 합병 파산위기 2024.02.27 브런치스토리 검색 더보기 story.kakao.com 정연태 정연태 - 카카오스토리 [속보] EU "대한항공 아시아나 합병 승인" '메가항공사' 탄생하나 https://m.blog.naver.com/johnjung56/223352728579 유럽연합(EU) 경쟁 당국인 EU 집행위원회(EC)가 대한항공과 아시아나항공 기업 결합을 13일... 2024.02.14 카카오스토리 검색 더보기