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cafe.daum.net *여성시대* 차분한 20대들의 알흠다운 공간 [단독] "티웨이 항공 파리 노선 취항 승인" 4 n.news.naver.com/article/055/0001153174?sid=101 [단독] "티웨이 항공 파리 노선 취항 승인" ▲ 티웨이항공 항공기 프랑스 향공 당국이 대한항공과 아시아나항공 합병과 관련해 유럽연합 집행위원회의 승인 조건 이었던 티웨이 항공의 파리 노선 취항을 승인한 것으로 확인 됐습니다. 항 n.news.naver.com 전문 출처 와 이제 시드니도 가던데 미쳤네 오? 가격 경쟁 좀 더 되려나 요새 유럽행 뱅기들 너무 비싸짐 돈 비교적 부족한데 유럽 정말 가보고 싶은 사람들한테 선택권 생기는거자나 좋은거다 가격 나와봐야 알겠지만 대한항공 아시아나 합병때문에 이러는거잖아. 장기적으로 보면 티켓값 겁나 오를듯..미국이 제발 승인하지 않길ㅠㅠ 큰비행기로 가는건데....당연히 737 피치보다 넓죠.. 더보기 2024.05.08 카페 검색 더보기 [단독] "프랑스, 티웨이항공 파리 노선 취항 승인" blog.naver.com Dapper Alex Daddy [항공 뉴스] "티웨이 항공 파리 노선 취항 승인" 13 파리 노선에는 4사가 운항하겠구나 https://mnews.sbs.co.kr/news/endPage.do?newsId=N1007638683 [단독] "티웨이 항공 파리 노선 취항 승인" ▲ 티웨이항공 항공기 프랑스 향공 당국이 대한항공과 아시아나항공 합병과 관련해 유럽연합 집행위원회의 승인 조건 이었던 티웨이 항공의 파리 노선 … mnews.sbs.co.kr... 2024.05.07 블로그 검색 더보기 blog.naver.com 항공기의 심장, 그 시작 프랑스] 티웨이항공, 파리 노선 취항 인정 불가 당국과 협의중” 프랑스 항공당국이 대한항공과 국토교통부 등에 “티웨이항공의 파리 노선 취항을 인정할 수 없다”는 입장을 밝힌 것으로 확인됐다. 티웨이항공의 파리 취항은 유럽연합(EU) 경쟁 당국인 EU 집행위원회(EC)가 내건 대한항공과 아시아나항공 합병 허가 조건 중 하나다. 티웨이항공이 취항하지 못하면... 2024.04.19 gall.dcinside.com mgallery transit 프랑스 항공 당국 "티웨이항공 파리 노선 취항 승인" 항공 항공기 프랑스 향공 당국이 대한항공과 아시아나항공 합병과 관련해 유럽연합 집행위원회의 승인 조건 이었던 티웨이 항공의 파리 노선 … mnews.sbs.co.kr 프랑스 항공 당국이 대한항공과 아시아나항공... 2024.05.07 웹문서 검색 더보기 티웨이 파리노선 프랑스 승인 아직 못받음 https://n.news.naver.com/article/003/0012533319 티웨이항공 "파리 노선, 프랑스 당국 승인 아직 못 받았다" 티웨이항공이 프랑스 파리 노선 취항을 위한 프랑스 항공 당국의 승인을 아직 받지 못했다. 티웨이... 티웨이항공, 파리항공권 FSC 80%로 확정 티웨이항공이 6월 취항 예정인 인천-파리 노선 항공권 가격을 국내 FSC(대형항공사) 대비 80% 안팎에서 책정한 것으로 확인됐다. 이에 따라 그간 FSC 중심이었던 유럽 노선에서의 가격 경쟁이 불가피하게 됐다... namu.wiki 티웨이항공/노선망 - 나무위키 노선은 유럽연합이 대한항공의 아시아나항공 합병 승인 조건으로 내건 노선이다. 티웨이항공에서는 이들...1일, 여행사를 통해 허가 받지않은 파리, 로마, 바르셀로나 노선에 대한 운항정보 및 예매가 판매... 국내선 국제선 향후 취항 계획 운휴 노선 2024.05.17 전체보기 티웨이항공 - 나무위키 인천-샤를 드골 항공노선 - 나무위키 fmkorea.com '합병 낙수' 날개 단 티웨이항공…6월 파리 노선부터 줍는다 - 유머/움짤/이슈 - 에펨코리아 티웨이항공(091810)이 6월 프랑스 파리를 시작으로 유럽 4개 노선에 취항할 예정이다. 14일 티웨이항공에 따르면 6월 프랑스 파리, 8월 이탈리아 로마, 9월 스페인 바르셀로나, 10월 독일 프랑크푸르트 순으로... 2024.02.15 전체보기 티웨이가 대한항공 유럽노선 갖고갈 예정인가보네요 - 자유 - 에펨코리아 대한항공이 아시아나 먹으려면 유럽노선 몇 개랑 아시아나 화물사업 포기해야하는데 이때 나온 유럽노선을 티웨이가 갖고가는듯 ㅎㄷㄷ 파리 로마 바르셀로나 프랑크푸르트 완전 알짜네 "EU, 대한항공-아시아나 조건부 승인…티웨이 수혜 기대감 상승" - 주식 - 에펨코리아 미국 경쟁 당국의 승인만을 남겨 두고 있다. 배 연구원은 “EC의 양 사 합병의 조건은 티웨이항공에 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나)의 운수권 및 슬랏을 이관하는 것”이라며 “현재 대한... 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 퍼플마블 경제 분야 크리에이터 대한항공과 아시아나 합병 내용 정리, 누가 수혜입을까 1. 대한항공 아시아나 합병 주요 내용 2024년 3월 기준, 대한항공 및 아시아나항공의 상기 유럽 노선의 주당 운항 횟수는 44회 (아시아나 21회, 대한항 공 23회)로 확인된다. 즉, 4개 노선의 20여개에 달하는 슬롯 이양이 필요할 것으로 추정된다. 이에 해당하는 아시아나 왕복 기준 공 급량(ASK)은 약 6,000백만인km로 추산되며, 동사의 2019년 국제선 ASK의 11% 수준이다. 작년 3분기 기준 유럽 운임 단가(편도 110만원)를 곱해 산출한 해당 노선의 연간 매출액 합계는 6,000억으로 추정된다(L/F 80% 가정) 2. 티웨이 항공 수혜 내용 EC의 양 사 합병의 조건은 티웨이항공에 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나)의 운수권 및 슬랏을 이관하는 것이다. 현재 대한항공의 해당 노선의 운항횟수는 주 23회로 파리(주 7회), 프랑크푸르트(주 7회), 로마(주 5회), 바르셀로나(주 4회)다. 티웨이항공은 빠르면 올 6월부터 해당 노선에 취항할 예정이며, 대한항공으로부터 운항 가능한 여객기를 임대 받고, 운항 승무원은 파견 받을 예정이다. 해당 여객기는 A330-200 5대로, 218석, 최대 운항거리 12,210km의 재원을 가지고 있다. 주 23회의 3. 아시아나 항공 수혜 내용 EC의 조건부 승인으로 합병 불확실성은 크게 해소되고, 이는 아시아나항공의 재무구조 개선 관점에서 긍정적이다. 3Q23말 기준 아시아나항공의 차입금(리스부채 포함)은 6.9조원 수준으로 현금성자산 1.5조원 대비 과도한 상황이다. 차입금 2조원은 1년 이내 만기가 예정되어 있다. 그리고 현금성자산 1.5조원 중 7,277억원은 이미 대한항공으로부터 3자배정 유상증자(1.5조원)의 중도금 성격으로 납입되어 있는 자금이다. 미국 당국의 합병 승인이 완료되면 아시아나항공의 유상증자가 완료되어 추가로 7,500억원이 추가로 들어와... 4. 대한항공 수혜 내용 대한항공 주가에 하방 압력으로 작용하고 있는 합병 불확실성이 대거 해소된다는 점에서 긍정적이다. 티웨이항공에 유럽 노선 일부, 에어프레미아에 미국 노선 일부를 제공하고, 여객기를 해당 회사에 임대 예정(A330-200 5대, B787-9 4대)이지만, 향후 합병 시 긍정적 효과(비용 절감, 장거리 노선 경쟁력 강화)도 분명하다. 대한항공의 재무건전성은 매우 높은 상황으로(3Q23 기준 부채비율 199%, 순차입금(리스부채 포함) 4.4조원), 아시아나항공 인수가 재무적 부담에 미치는 영향은 크지 않을 것으로 보인다. 5. 제주항공 수혜 내용 아시아나항공 화물 사업부 인수 후보군은 현재로서 제주항공, 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공이 거론되고 있지만, 현실적인 인수후보군으로는 제주항공이 유일하다고 판단된다. 제주항공의 아시아나항공 화물 사업부 인수가 현실화된다면, 사채, 신종자본증권 발행 등 다양한 자금조달 방안이 필요할 것으로 보인다. 언론 보도에 따르면 아시아나항공 화물사업부의 희망 매각 가격은 5,000~7,000억원이며, 화물사업부의 부채는 1조원 수준으로 추산된다. 제주항공의 3Q23 현금성자산은 3,500억원 수준으로 아시아나항공 화물... 6. 향후 합병 진행 전망 대한항공-아시아나항공의 합병이 9부 능선을 넘었다는 판단이나, 유럽의 최종 승인 위한 아시아나항공 화물사업 매각 여부가 중요하다. 또한 마지막 남은 필수 신고국인 미국에서도 LA, 샌프란시스코, 뉴욕, 시애틀, 호놀룰루 노선에 대한 경쟁 제한 가능성을 지적받고 있는 것으로 파악되며, 지속 협의를 통한 승인 노력이 필요해보인다. 참고로 상기 미국 노선의 올해 3월 기준 대한항공 및 아시아나항공의 주당 운항 횟수는 90회로 집계(아시아나항공 38회, 대한항공 52회)되고 있다. 4 EC의 양 사 합병의 조건은 티웨이항공에 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나)의 운수권 및 슬랏을 이관하는 것이다. 현재 대한항공의 해당 노선의 운항횟수는 주 23회로 파리(주 7회), 프랑크푸르트(주 7회), 로마(주 5회), 바르셀로나(주 4회)다. 티웨이항공은 빠르면 올 6월부터 해당 노선에 취항할 예정이며, 대한항공으로부터 운항 가능한 여객기를 임대 받고, 운항 승무원은 파견 받을 예정이다. 해당 여객기는 A330-200 5대로, 218석, 최대 운항거리 12,210km의 재원을 가지고 있다. 주 23회의 2024.02.14 티스토리 검색 더보기 Toriteller 토리텔러 경제 분야 크리에이터 [3면] 대한항공 아시아나 합병 난항 - 매일경제 2 주가 역시 탄력을 받았다. 한국~유럽 4개 여객 노선(프랑크푸르트·파리·로마·바르셀로나) 운수권을 이관받을 가능성이 거론되는 티웨이항공은 이날 주가가 2.16% 상승. 아시아나항공 자회사 에어부산 주가도 5.50% 오른 2685원에 거래를 마감 [혼잣말] 대한항공은 이렇게까지 합병해야 할 이유가 있을까?매몰비용이... 아시아나항공 대한항공 이사회 2023.10.31 브런치스토리 검색 더보기 story.kakao.com 난ᆢ 난ᆢ - 카카오스토리 대구 거점항공사가 유럽까지 가는 노선을 취항하게 되었습니다 차후 대구신공항이 개항하게 된다면 대구...있게 됩니다 ^^ [단독] 티웨이 6월 파리 취항 가능성 대한항공 합병, 판 바꾼다 출처 : 중앙일보... 2024.02.16 카카오스토리 검색 더보기 경제 크리에이터 보기