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내 사고에 대한 처벌이 가중되기도 했습니다. 일각에서는 어린이 교통사고의 원인은 교통안전교육을 제대로 받지 못한 어린이와 그 부모에게도 책임이 있으며, 민식이법은 운전자에게 너무 가혹한 법이라는 말도 있습니다. 의견은 분분하지만, 분명한

네이밍법’이 제정되는 이유는 여전히 어린이 교통사고가 끊이지 않기 때문입니다. 아이들은 체구가 작고 시야가 좁으며, 소리가 들리는 방향을 금방 깨닫지 못합니다. 그리고 자신이 운전자를 볼 수 있으면 운전자도 자신을 볼 수 있을 것이라 믿는

도로교통법이 개정됨에 따라 사회복지시설 차량도 어린이 통학버스로 차량 개조를 하여야 합니다. 법으로 개정이 된 만큼 아동복지시설에서는 시행을 해야 하는데... 모든 것이 자부담으로 처리를 해야만 하는 것이 저희들의 발목을 잡고 있습니다. 당장

모두 중단되어 돌봄, 학습의 공백이 생길 수도 있습니다. 현장 사정은 열악하지만 도로교통법이 개정된 근본적인 이유를 살펴보았을 때, 어린이 통학 환경의 안전을 더욱 강화하기 위함이라는 것을 이해하며 그 뜻에 적극 찬성합니다. 어디서든지 우리

복지법’ 등 다른 법령, 사업에 따라 이미 지원을 받은 경우 지원 대상에서 제외되며, 오래 전 지원 받아 낡은 보행 보조기를 갖고 있다면 새 보행 보조기를 지원받기 어렵습니다. 지난해 퇴행성 관절염으로 인공관절 수술을 받은 이OO 어르신께서는

2회 - 교통봉사 : 년 10회 - 독거어르신 무료급식 : 년 24회 - 찾아가는 이·미용봉사 : 년 12회 - 해양쓰레기 수거활동 : 년 4회 ※ 2018년 총 활동 건수 : 약 70건 ※ 2019년 총 활동 건수 : 약 80건 해가

이제 안전하지만, 사실 아직도 이 세상에는 사람에 의해 위기에 처하게 된 동물들이 많이 있습니다. 유기, 방치, 폭력, 살해… 동물학대는 다양한 방식으로 우리 사회 곳곳에서 일어나고 있고, 동물들은 도움 구할 데 없이 고통을 견딜 수밖에 없습니다

특별법과 결합해 국책사업이란 미명 아래 평화롭게 살고 있던 마을 주민들의 터전을 빼앗고, 토건 자본에 의한 자연파괴가 수월하게 진행되도록 기능했습니다. 성소수자 혐오를 둘러싼 현상들은 제주가 지닌 역사, 환경, 평화, 노동 이슈와 닮아

도로교통법 2조 17호)에 따라 차로 분류되어 차도가 아닌 보도로 다니면 불법으로 벌금 3만 원이 부과됩니다. 폐지를 주워 하루 생계를 이어나가시는 어르신들 처지에서 이 3만 원은 어르신들의 생계를 위협할 수밖에 없습니다. 어쩔 수 없이