검색 본문
blog.naver.com 나도작가 대한항공 아시아나 합병 미국은 절차 검토 마무리 이어온 합병 소식이 곧 마무리될 것 같습니다. 마지막 승인만 남은 미국은 22년 11월 절차 검토를 위해 심사 기간을 연장한 상태라 마무리만 된다면 대한항공과 아시아나는 합병이 순조롭게 이루어질 것으로 보고 있습니다. 합병으로 인해 초거대 항공사가 되는 만큼 시간이 오래 걸리고 있는데요. 최종 발표가 나면... 2024.05.23 블로그 검색 더보기 jdsl.tistory.com JD STOCK lab [종목분석]대한항공, 합병 미국만 남았다 ! 얼른 올라타세요 ! 8 항공을 매수했습니다. 대한항공 매수 당시에도 말이 많았습니다. 합병이 호재냐 아니냐에... 합병 관련 점진적으로 진척 사항이 개선이 되자 상승하는 모습을...10위 항공사로 거듭나게 됩니다. 꽤 오랜 시간 저평가 국면이고 합병 관련해서 미국의 승인만을 남겨 놓고 있고, 정부에서도 나서고 있는 모습하며 대한항공... 대한항공 아시아나 코스피 종목분석 아시아나합병 대한항공종목분석 2024.03.07 gall.dcinside.com mgallery airways 산은회장, 대한항공·아시아나 합병, 미국 승인 문제없을 것 지휘해 왔다. 강 회장은 24일(현지시간) 미국 실리콘밸리 인근에서 한국 취재진과 만나 미국의 대한항공·아시아나 합병 승인 여부가 불투명하다는 일각의 전망 관련 질문에 "그간 미국이 유럽연합(EU)과 거의... 2024.04.26 웹문서 검색 더보기 EU, 대한항공-아시아나 합병 '조건부 승인'…미국만 남아 https://n.news.naver.com/mnews/article/055/0001130565?sid=104 EU, 대한항공-아시아나 합병 '조건부 승인'…미국만 남아 유럽연합이 3년 넘게 이어진 대한항공과 아시아나항공의 합병을 승인했습니다. 화물... 대한항공, 합병돼도 LA노선 1일 4회 운항 예정 지점장에 부임한 본사 정윤석 부장은 "미국의 승인이 나면 연내 합병 절차를 마무리하는 것을 목표로 하고...변화에 대해서는 "LA노선의 경우 대한항공과 아시아나항공이 매일 2회씩 운항 중이기 때문에 합병 후... v.daum.net 이포커스 [팩트경제] 대한항공-아시아나 합병, 미국 불허 가능성 살펴보니 - 콘텐츠뷰 '팩트경제'는 경제·산업 분야의 이슈에 한걸음 더 들어갑니다. 대한항공의 아시아나 인수 합병이 9부 능선을 넘었다는 평가가 나오는 가운데 최종 관문인 미국의 승인 문턱을 넘을 수 있을까요. 현재까지... 2024.03.11 chief-cho.tistory.com SHUT UP READ 대한항공-아시아나 합병, 유럽 조건부 승인 마지막으로 미국만 남았다 🇪🇺 EU가 드디어 지난 13일(현지 시각), EU가 대한항공의 아시아나항공 인수를 조건부 승인했습니다. 워낙 규모가 큰 항공사의 결합인 만큼, 유럽연합(EU)이 승인을 거부할 수 있다는 우려가 컸는데요. 대한항공이 EU의 요구사항을 대거 받아들이면서 조건부 승인을 받아냈다는 평가입니다. 애매한 조건부 승인❓ 다만, EU는 화물 부문과 여객 부문에서 대한항공이 제시한 조건 이행 여부를 보고 최종 승인을 결정하겠다는 단서를 달았습니다. 화물 부문에서는 아시아나항공의 화물사업 매각이 조건인데요. 대한항공은 아시아나항공 화물사업부를 인수할 매수자를 찾고, 적절한 가격에 매각을 완료해야 합니다. ✈️ 조건 하나 더! 여객 부문에서는 양사가 중복으로 운항하는 유럽의 4개 노선 운수권을 티웨이항공에 넘겨야 합니다. 그러나 티웨이항공은 유럽노선 운항 경험과 운항할 수 있는 기체가 없는 상황이죠. 이에 대한항공은 올 하반기부터 노선 취항이 이뤄질 수 있도록 티웨이항공에 항공기와 인력을 지원할 계획입니다. 3년 넘게 이어진 합병 서사 🧐 합병의 발단 대한항공과 아시아나항공의 합병은 2020년 말부터 추진됐습니다. 대한항공은 경영난을 겪던 아시아나항공을 인수해 경쟁력을 강화하려 했는데요. 대한항공의 장거리 노선과 아시아나항공의 중·단거리 노선이 합쳐진다면, 취항 도시와 탑승 시간대를 다양화해 환승 승객 유치 경쟁력을 강화할 수 있게 됩니다. 🕰️ 그동안 있었던 일 요약 대한항공은 2021년 1월 기업결합을 신고하고, 지금까지 14개 나라 중 13개의 승인을 받았습니다. 그러나 이 과정이 순탄치만은 않았는데요. EU만 아니라 영국, 일본 등 일부 경쟁 당국은 양 사 합병에 따른 노선 독과점을 우려하며 부정적인 입장을 내왔습니다. 이에 대한항공은 일부 노선을 양도하는 등 시정 조치안을 마련했죠. 🇺🇸 딱 한 발 남았다 이제 양 사의 합병은 미국의 승인만을 남겨뒀습니다. 하지만, 심사를 맡은 미국 법무부는 미주 노선에 대한 독과점 우려를 제기한 적이 있는데요. 대한항공은 늦어도 올해 안에 심사를 위한 절차를 마치고 미국의 승인을 받아내겠단 입장입니다. 합병, 그 이후엔 어떻게 될까? 💪 확 커지는 몸집 합병이 성사되면 여객 부문에서 세계 15위 이내, 화물 부문에서 세계 10위 이내의 초대형 항공사가 탄생할 수 있습니다. 작년 기준량 사 매출의 합계는 20조 원에 달하는데요. 국제항공운송협회에 따르면 2019년 세계 항공사 순위에서 대한항공은 28위, 아시아나항공은 42위를 차지했습니다. 💸 비행깃값 비싸지는 거 아냐? 일각에선 대한항공이 대형 항공사로 우뚝 서는 만큼, 국제선 항공 요금이 올라갈 수도 있다는 우려를 표합니다. 대한항공이 일부 장거리 국제노선을 독점한다면 자연스레 항공료가 오를 수 있다는 건데요. 대한항공은 항공 요금은 정부의 승인이 필요하기 때문에, 임의적인 인상이 불가능하다고 설명합니다. 👷 구조조정 걱정 안 할 수가… 아시아나항공 직원들은 합병으로 인한 고용 불안을 우려합니다. 아시아나항공의 핵심 사업인 화물 사업이 매각되고 대규모 슬롯을 반납하게 되면 인원 감축이 불가피해져, 구조조정이 발생할 수 있다는 건데요. 대한항공은 인위적인 구조조정은 절대 없다고 밝혔지만, 구체적인 고용 유지 방안을 아직 내놓지 않으면서 긴장감은 여전합니다. 🔍 슬롯: 항공사가 특정 공항에서 특정한 날짜, 특정한 시각에 운항할 수 있도록 배정된 시간입니다. 시간당 가능한 비행기 이착륙 횟수를 의미하죠. 🤗 덩달아 꿈틀대는 LCC 국내 1, 2위 항공사의 합병은 국내 저비용항공사(LCC) 업계에도 영향을 미칠 수 있습니다. 대한항공이 보유한 진에어와 아시아나항공이 보유한 에어서울·에어부산이 통합 LCC로 재편될 가능성이 큰데요. 통합 LCC의 규모가 현재 아시아나항공 규모에 버금가는 것으로 알려지면서, LCC 업계의 경쟁이 더욱 치열해질 전망입니다. 7 이제 양 사의 합병은 미국의 승인만을 남겨뒀습니다. 하지만, 심사를 맡은 미국 법무부는 미주 노선에 대한 독과점 우려를 제기한 적이 있는데요. 대한항공은 늦어도 올해 안에 심사를 위한 절차를 마치고 미국의 승인을 받아내겠단 입장입니다. 합병, 그 이후엔 어떻게 될까? 2024.02.15 mimint.co.kr view EU 9부 능선 넘은 대한항공·아시아나 합병…미국 승인만 남아 결합을'조건부 승인'했다. 이로써 4년간 진행해 온 합병작업의 끝이 눈 앞으로 다가왔다. EC는 대한...대한항공은 14개국 중 13개국의 승인을 받았으며, 미국의 승인만을 남겨뒀다. 대한항공은 지난해 11월 EC에... 2024.02.13 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 퍼플마블 경제 분야 크리에이터 대한항공과 아시아나 합병 내용 정리, 누가 수혜입을까 1. 대한항공 아시아나 합병 주요 내용 2024년 3월 기준, 대한항공 및 아시아나항공의 상기 유럽 노선의 주당 운항 횟수는 44회 (아시아나 21회, 대한항 공 23회)로 확인된다. 즉, 4개 노선의 20여개에 달하는 슬롯 이양이 필요할 것으로 추정된다. 이에 해당하는 아시아나 왕복 기준 공 급량(ASK)은 약 6,000백만인km로 추산되며, 동사의 2019년 국제선 ASK의 11% 수준이다. 작년 3분기 기준 유럽 운임 단가(편도 110만원)를 곱해 산출한 해당 노선의 연간 매출액 합계는 6,000억으로 추정된다(L/F 80% 가정) 2. 티웨이 항공 수혜 내용 EC의 양 사 합병의 조건은 티웨이항공에 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나)의 운수권 및 슬랏을 이관하는 것이다. 현재 대한항공의 해당 노선의 운항횟수는 주 23회로 파리(주 7회), 프랑크푸르트(주 7회), 로마(주 5회), 바르셀로나(주 4회)다. 티웨이항공은 빠르면 올 6월부터 해당 노선에 취항할 예정이며, 대한항공으로부터 운항 가능한 여객기를 임대 받고, 운항 승무원은 파견 받을 예정이다. 해당 여객기는 A330-200 5대로, 218석, 최대 운항거리 12,210km의 재원을 가지고 있다. 주 23회의 3. 아시아나 항공 수혜 내용 조건부 승인으로 합병 불확실성은 크게 해소되고, 이는 아시아나항공의 재무구조 개선 관점에서 긍정적이다. 3Q23말 기준 아시아나항공의 차입금(리스부채 포함)은 6.9조원 수준으로 현금성자산 1.5조원 대비 과도한 상황이다. 차입금 2조원은 1년 이내 만기가 예정되어 있다. 그리고 현금성자산 1.5조원 중 7,277억원은 이미 대한항공으로부터 3자배정 유상증자(1.5조원)의 중도금 성격으로 납입되어 있는 자금이다. 미국 당국의 합병 승인이 완료되면 아시아나항공의 유상증자가 완료되어 추가로 7,500억원이 추가로 들어와 만기 차 4. 대한항공 수혜 내용 대한항공 주가에 하방 압력으로 작용하고 있는 합병 불확실성이 대거 해소된다는 점에서 긍정적이다. 티웨이항공에 유럽 노선 일부, 에어프레미아에 미국 노선 일부를 제공하고, 여객기를 해당 회사에 임대 예정(A330-200 5대, B787-9 4대)이지만, 향후 합병 시 긍정적 효과(비용 절감, 장거리 노선 경쟁력 강화)도 분명하다. 대한항공의 재무건전성은 매우 높은 상황으로(3Q23 기준 부채비율 199%, 순차입금(리스부채 포함) 4.4조원), 아시아나항공 인수가 재무적 부담에 미치는 영향은 크지 않을 것으로 보인다. 5. 제주항공 수혜 내용 아시아나항공 화물 사업부 인수 후보군은 현재로서 제주항공, 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공이 거론되고 있지만, 현실적인 인수후보군으로는 제주항공이 유일하다고 판단된다. 제주항공의 아시아나항공 화물 사업부 인수가 현실화된다면, 사채, 신종자본증권 발행 등 다양한 자금조달 방안이 필요할 것으로 보인다. 언론 보도에 따르면 아시아나항공 화물사업부의 희망 매각 가격은 5,000~7,000억원이며, 화물사업부의 부채는 1조원 수준으로 추산된다. 제주항공의 3Q23 현금성자산은 3,500억원 수준으로 아시아나항공 화물... 6. 향후 합병 진행 전망 대한항공-아시아나항공의 합병이 9부 능선을 넘었다는 판단이나, 유럽의 최종 승인 위한 아시아나항공 화물사업 매각 여부가 중요하다. 또한 마지막 남은 필수 신고국인 미국에서도 LA, 샌프란시스코, 뉴욕, 시애틀, 호놀룰루 노선에 대한 경쟁 제한 가능성을 지적받고 있는 것으로 파악되며, 지속 협의를 통한 승인 노력이 필요해보인다. 참고로 상기 미국 노선의 올해 3월 기준 대한항공 및 아시아나항공의 주당 운항 횟수는 90회로 집계(아시아나항공 38회, 대한항공 52회)되고 있다. 4 조건부 승인으로 합병 불확실성은 크게 해소되고, 이는 아시아나항공의 재무구조 개선 관점에서 긍정적이다. 3Q23말 기준 아시아나항공의 차입금(리스부채 포함)은 6.9조원 수준으로 현금성자산 1.5조원 대비 과도한 상황이다. 차입금 2조원은 1년 이내 만기가 예정되어 있다. 그리고 현금성자산 1.5조원 중 7,277억원은 이미 대한항공으로부터 3자배정 유상증자(1.5조원)의 중도금 성격으로 납입되어 있는 자금이다. 미국 당국의 합병 승인이 완료되면 아시아나항공의 유상증자가 완료되어 추가로 7,500억원이 추가로 들어와 만기 차 2024.02.14 티스토리 검색 더보기 brunch.co.kr 경린씌 대한항공 X 아시아나 합병 - [경린이의 경제 공부] 아시아나 파산위기 | 항공사 합병 | 역외적용조항 10 유럽 등 한국인들이 가장 많이, 자주 가는 국가의 노선인데, 대한항공은 타국과 협상하며 “항공 노선을 독점”하지 않겠다는 의미로, 아시아나의 “황금 노선...않는 노선)을 중심으로 합병하겠다고 말했죠. 결국 4년에 걸쳐 미국을 제외한 13국의 합병 찬성을 받아냈습니다. 대한항공은 돈 되는 화물 사업은 매각하고... 대한항공 합병 파산위기 2024.02.27 브런치스토리 검색 더보기 story.kakao.com 정연태 정연태 - 카카오스토리 사실일까? 예견된 일이었다! 왜? https://m.blog.naver.com/johnjung56/223177504045 그동안 대한항공 합병작업 미국과 EU등 해외 경쟁당국에 막혀 표류ᆢ 산은, 매각 관련 컨설팅 맡겨 '플랜B' 물밑 준비... 2023.08.07 카카오스토리 검색 더보기 경제 크리에이터 보기