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clien.net board park [속보] 尹 '대한항공·아시아나 합병해도 마일리지 삭감 없을 것' : 클리앙 [속보] 尹 "대한항공·아시아나 합병해도 마일리지 삭감 없을 것" 누가 보면 대한항공 최고경영자인줄 알겠네요. 항공사 마일리지도 대통령이 관여 하는 것인지.. 갑자기 알게 되었네요... 아니 이게 대통령의 말... 2024.03.07 웹문서 검색 더보기 EU, 대한항공-아시아나 합병 조건부 승인 예정'.gisa : 클리앙 EU, 대한항공·아시아나 합병 조건부 승인…14개국 중 미국만 남아 : 클리앙 ppomppu.co.kr zboard view 다른 길 걷는 제주·티웨이…'대한·아시아나 합병' LCC 최종 승자는? 경제뉴스 입니다. 다른 길 걷는 제주·티웨이…'대한·아시아나 합병' LCC 최종 승자는? 더팩트 기사제공: 2024-04-30 11:24:02 제주항공 'LCC 본연'·티웨이 '중장거리 노선'…"향후 실적으로 판가름" 제주항공... 2024.04.30 gall.dcinside.com mgallery airways 산은회장, 대한항공·아시아나 합병, 미국 승인 문제없을 것 당국의 기업결합 승인 여부에 대해 "문제가 없을 것"이라고 밝혔다. 산은은 아시아나 채권단 대표로, 양사의 합병 과정을 사실상 지휘해 왔다. 강 회장은 24일(현지시간) 미국 실리콘밸리 인근에서 한국 취재진과... 2024.04.26 전체보기 대한항공-아시아나 합병 질문 아시아나 합병 후 큰 그림...조원태 회장의 통큰 투자 cafe.daum.net 소울드레서 (SoulDresser) [단독]佛 “티웨이 파리 취항 안돼”… 복병 만난 대한항공-아시아나 합병 2 다해주세요. 동아일보 기사입니다. https://n.news.naver.com/article/020/0003560009 [단독]佛 “티웨이 파리 취항 안돼”… 복병 만난 대한항공-아시아나 합병 프랑스 항공당국이 대한항공과 국토교통부 등에 “티웨이항공의 파리 노선 취항을 인정할 수 없다”는 입장을 밝힌 것으로 확인됐다. 티웨이항공의 파리... 지금도 티웨이 시드니 운항하는데 기체는 크지만 좌석간격이 겁나 좁아요~ 부모님이 단체패키지 예약해버리셔서 좌석지정해드리다 깜짝 놀랐냄 국제선 이코노미가 아니었쟈나요 물론 가격이 저렴하긴 했지만요 독점 개극혐이라 꼭 무산됐으면 좋겠긔 LCC에 미주 유럽 노선이 애시당초 가당키나 하냐긔 지들 돈벌라고 승객죽이냄 lcc가 유럽 장거리노선 어떻게 운항하냐긔 그럴 능력도 안되는데요 무산되어버렸으면 좋겠긔 합병하면 스타얼라이언스 탈퇴라 너무 입지가 좁아지긔 더보기 2024.04.19 카페 검색 더보기 [속보] EU, 대한항공·아시아나 합병 승인…14개국 중 미국만 남아 영국, 대한항공-아시아나항공 합병 심사 유예(종합) 퍼플마블 경제 분야 크리에이터 대한항공과 아시아나 합병 내용 정리, 누가 수혜입을까 1. 대한항공 아시아나 합병 주요 내용 2024년 3월 기준, 대한항공 및 아시아나항공의 상기 유럽 노선의 주당 운항 횟수는 44회 (아시아나 21회, 대한항 공 23회)로 확인된다. 즉, 4개 노선의 20여개에 달하는 슬롯 이양이 필요할 것으로 추정된다. 이에 해당하는 아시아나 왕복 기준 공 급량(ASK)은 약 6,000백만인km로 추산되며, 동사의 2019년 국제선 ASK의 11% 수준이다. 작년 3분기 기준 유럽 운임 단가(편도 110만원)를 곱해 산출한 해당 노선의 연간 매출액 합계는 6,000억으로 추정된다(L/F 80% 가정) 2. 티웨이 항공 수혜 내용 EC의 양 사 합병의 조건은 티웨이항공에 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나)의 운수권 및 슬랏을 이관하는 것이다. 현재 대한항공의 해당 노선의 운항횟수는 주 23회로 파리(주 7회), 프랑크푸르트(주 7회), 로마(주 5회), 바르셀로나(주 4회)다. 티웨이항공은 빠르면 올 6월부터 해당 노선에 취항할 예정이며, 대한항공으로부터 운항 가능한 여객기를 임대 받고, 운항 승무원은 파견 받을 예정이다. 해당 여객기는 A330-200 5대로, 218석, 최대 운항거리 12,210km의 재원을 가지고 있다. 주 23회의 3. 아시아나 항공 수혜 내용 EC의 조건부 승인으로 합병 불확실성은 크게 해소되고, 이는 아시아나항공의 재무구조 개선 관점에서 긍정적이다. 3Q23말 기준 아시아나항공의 차입금(리스부채 포함)은 6.9조원 수준으로 현금성자산 1.5조원 대비 과도한 상황이다. 차입금 2조원은 1년 이내 만기가 예정되어 있다. 그리고 현금성자산 1.5조원 중 7,277억원은 이미 대한항공으로부터 3자배정 유상증자(1.5조원)의 중도금 성격으로 납입되어 있는 자금이다. 미국 당국의 합병 승인이 완료되면 아시아나항공의 유상증자가 완료되어 추가로 7,500억원이 추가로 들어와... 4. 대한항공 수혜 내용 대한항공 주가에 하방 압력으로 작용하고 있는 합병 불확실성이 대거 해소된다는 점에서 긍정적이다. 티웨이항공에 유럽 노선 일부, 에어프레미아에 미국 노선 일부를 제공하고, 여객기를 해당 회사에 임대 예정(A330-200 5대, B787-9 4대)이지만, 향후 합병 시 긍정적 효과(비용 절감, 장거리 노선 경쟁력 강화)도 분명하다. 대한항공의 재무건전성은 매우 높은 상황으로(3Q23 기준 부채비율 199%, 순차입금(리스부채 포함) 4.4조원), 아시아나항공 인수가 재무적 부담에 미치는 영향은 크지 않을 것으로 보인다. 5. 제주항공 수혜 내용 아시아나항공 화물 사업부 인수 후보군은 현재로서 제주항공, 에어프레미아, 에어인천, 이스타항공이 거론되고 있지만, 현실적인 인수후보군으로는 제주항공이 유일하다고 판단된다. 제주항공의 아시아나항공 화물 사업부 인수가 현실화된다면, 사채, 신종자본증권 발행 등 다양한 자금조달 방안이 필요할 것으로 보인다. 언론 보도에 따르면 아시아나항공 화물사업부의 희망 매각 가격은 5,000~7,000억원이며, 화물사업부의 부채는 1조원 수준으로 추산된다. 제주항공의 3Q23 현금성자산은 3,500억원 수준으로 아시아나항공 화물... 6. 향후 합병 진행 전망 대한항공-아시아나항공의 합병이 9부 능선을 넘었다는 판단이나, 유럽의 최종 승인 위한 아시아나항공 화물사업 매각 여부가 중요하다. 또한 마지막 남은 필수 신고국인 미국에서도 LA, 샌프란시스코, 뉴욕, 시애틀, 호놀룰루 노선에 대한 경쟁 제한 가능성을 지적받고 있는 것으로 파악되며, 지속 협의를 통한 승인 노력이 필요해보인다. 참고로 상기 미국 노선의 올해 3월 기준 대한항공 및 아시아나항공의 주당 운항 횟수는 90회로 집계(아시아나항공 38회, 대한항공 52회)되고 있다. 4 EC의 조건부 승인으로 합병 불확실성은 크게 해소되고, 이는 아시아나항공의 재무구조 개선 관점에서 긍정적이다. 3Q23말 기준 아시아나항공의 차입금(리스부채 포함)은 6.9조원 수준으로 현금성자산 1.5조원 대비 과도한 상황이다. 차입금 2조원은 1년 이내 만기가 예정되어 있다. 그리고 현금성자산 1.5조원 중 7,277억원은 이미 대한항공으로부터 3자배정 유상증자(1.5조원)의 중도금 성격으로 납입되어 있는 자금이다. 미국 당국의 합병 승인이 완료되면 아시아나항공의 유상증자가 완료되어 추가로 7,500억원이 추가로 들어와... 2024.02.14 블로그 검색 더보기 v.daum.net 이포커스 [이포커스] [팩트경제] 대한항공-아시아나 합병, 미국 불허 가능성 살펴보니 - 콘텐츠뷰 승객들의 불편이 커질 수 밖에 없는 구조라는 것입니다. 아사아나 항공의 한 관계자는 "대한항공-아시아나 합병으로 실제 스타얼라이언스의 단체 행동이 이뤄진다면 한국행 승객들의 피해는 불가피해질 것으로... 2024.03.11 전체보기 [스브스뉴스] 대한항공•아시아나 합병하면 제 마일리지는요? - 콘텐츠뷰 [여행톡톡] “10년간 쌓인 마일리지가 소멸된다고?”… 대한항공-아시아나 합병 최종단계 - 콘텐츠뷰 통합웹 더보기
서비스 안내 스토리의 글을 대상으로 검색결과를 제공합니다. 자세히보기 micro story 작가 석아산의 블로그입니다 시사 분야 크리에이터 EU, 대한항공·아시아나 합병 승인 합병 발표 2020년 11월: 대한항공은 아시아나항공 인수를 위한 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이는 코로나19 팬데믹으로 인해 전 세계 항공업계가 큰 타격을 받은 상황에서 이루어진 결정이었습니다. 대한항공은 이 인수를 통해 글로벌 경쟁력을 강화하고, 한국 항공산업의 안정성을 높이겠다는 목표를 제시했습니다. 정부 및 금융기관의 지원 인수 발표 이후: 대한항공의 모회사인 한진그룹은 아시아나항공 인수를 위해 한국산업은행과 협약을 맺고, 인수합병(M&A) 자금을 지원받기로 했습니다. 이 자금은 대한항공의 유상증자와 한진칼의 신주인수권부사채 발행을 통해 조달되었습니다. 경쟁 당국의 심사 2021년부터 2023년까지: 대한항공과 아시아나항공의 합병 계획은 한국을 비롯한 여러 국가의 경쟁 당국의 심사를 받았습니다. 각국은 이 합병이 항공 시장의 경쟁에 미칠 영향을 평가했습니다. 유럽연합(EU), 미국, 중국, 일본 등 주요 국가들이 심사를 진행했으며, 대부분의 경우 시장 경쟁을 저해하지 않는 조건 하에 합병을 승인했습니다. 주요 조건 및 조치 시장 경쟁 우려 해소: 일부 국가에서는 합병으로 인한 시장 내 경쟁 저해 가능성을 우려했습니다. 이에 따라 대한항공과 아시아나항공은 여객 및 화물 노선의 일부를 다른 항공사에 이관하고, 슬롯(공항 이착륙 슬롯)을 공유하는 등의 조치를 취하기로 했습니다. 합병의 전망 시너지 효과: 대한항공은 아시아나항공과의 합병을 통해 글로벌 항공 네트워크를 확장하고, 운영 효율성을 개선하여 더 강력한 국제 경쟁력을 확보할 것으로 기대하고 있습니다. 합병 완료 후: 합병이 완료되면, 양사의 자산과 네트워크를 통합하여 세계적인 항공사로 거듭나게 됩니다. 이 과정에서 여객 및 화물 서비스의 질이 향상되고, 다양한 노선과 서비스를 제공할 수 있게 될 것으로 전망됩니다. 대한항공과 아시아나항공의 합병은 한국 항공업계에 중대한 변화를 가져올 것으로 보입니다. 이 합병을 통해 얻을 수 있는 시너지... 인수 발표 이후: 대한항공의 모회사인 한진그룹은 아시아나항공 인수를 위해 한국산업은행과 협약을 맺고, 인수합병(M&A) 자금을 지원받기로 했습니다. 이 자금은 대한항공의 유상증자와 한진칼의 신주인수권부사채 발행을 통해 조달되었습니다. 대한항공 아시아나 합병 2024.02.13 티스토리 검색 더보기 Toriteller 토리텔러 경제 분야 크리에이터 [3면] 대한항공 아시아나 합병 난항 - 매일경제 2 대한항공과의 기업결합 심사의 주요 분수령인 화물사업부 매각 안건에 대해 결론을 내리지 못함. = 지난 3년간 대한항공이 제1목표로 삼고 달려온 '아시아나항공 합병을 통한 대형 항공사 설립' 중대 고비 [찬반이유] (매각 찬성=합병찬성) 대한항공과의 합병을 속도감 있게 진행한 뒤 자금을 수혈받아 아시아나를... 아시아나항공 대한항공 이사회 2023.10.31 브런치스토리 검색 더보기 story.kakao.com KBS 뉴스 KBS 뉴스 - 카카오스토리 황선우 세계선수권 자유형 200m 금 EU, 대한항공-아시아나 합병 조건부 승인 예상치 웃돈 미 물가 5월에도 금리 동결? 전공의 비대위 전환 선거 전 배정 확정 제주 낮 기온 19도 전국 곳곳 비 外 2024.02.14 카카오스토리 검색 더보기 시사 크리에이터 보기