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동네에는 마땅한 교통편이 없어 엄마는 10년이 넘은 작은 경차를 타고 일을 다녀와 아이들을 돌봅니다. 아빠는 기술직으로 근로를 하며 엄마가 일하러 간 자리를 채우기 위하여 아이들을 보살피며 집안일을 도맡아 합니다. 아이들의 안전을 위하여 등교

대중교통으로 1시간이 소요되는 거리를 지은이 혼자 보내기에 불안하기만 합니다. 과거의 트라우마로 인하여 웃음이 사라지고 소심해진 지은이는 학교에서 잘 적응은 할 수 있을까 할머니의 걱정만 깊어져갑니다.모든 아이들을 행복해야 합니다. 유엔 아동

일명 민식이법이 시행되며 어린이보호구역 내 사고에 대한 처벌이 가중되기도 했습니다. 일각에서는 어린이 교통사고의 원인은 교통안전교육을 제대로 받지 못한 어린이와 그 부모에게도 책임이 있으며, 민식이법은 운전자에게 너무 가혹한 법이라는 말도

디딘 아이들입니다. 우리 아이들이 제대로 싹을 틔우기도 전에 꺾여선 결코 안 될 일입니다. 귀중한 생명을 살릴 수 있다면, 교통안전교육은 몇 번을 반복하더라도 과하지 않습니다. 세계교육문화원은 교통사고의 위험에 노출된 아이들을 위하여 직접 체험

있습니다. 심지어 주요 도시인 특별시와 광역시도 12.5%가 교통취약지역이라고 합니다 (출처: 대중교통현황조사, 국토교통부･교통안전공단) 우리나라에 대중교통수단의 부족으로 원하는 이동을 못하고 사회경제적 고립을 경험하고 계신 교통약자들이

또한 교통사고 고위험군으로 청력과 민첩성이 떨어져 사고에 대처 할 수가 없습니다. 재활용품 수집인 어르신들이 끌고 다니는 리어카는 차로 분류 되어 인도로 다니게 되면 과태료 3만원이 부과 됩니다. 하루 꼬박 허리를 숙여 골목길 여기 저기

시각장애 아동에게 가장 중요한 교육은 점자학습과 보행훈련입니다. 비시각장애 아동은 다양한 자동차 놀이와 교통 안전 놀이를 통해 도로의 구조와 교통안전교육을 놀이를 통해 경험합니다. 하지만 시각장애아동을 위한 교통안전놀이교구재의 부재로

같이 교통사고 및 사기범죄 사각지대에서 벗어나기 위해서는 블랙박스가 필요하지만 현실은 시설이 노후되다 보니 번번이 개보수하는데 예산이 집행되어 우선순위에 밀린 경우가 태반입니다. 이런 결과로 월평균 900km 이상을 운행하여도 시설에서 보유

자신도 교통사고로 다리와 허리가 골절되는 사고를 당했습니다. 이제 하늘나라에 있는 아들 곁에 갈 수 있겠다고 생각했지만 고통스러운 후유증만 남긴 채 아직 데리러 오지 않는 아들이 원망스럽다고 합니다. 홀로 생활하며 외출해야 하는 일이 있을

지나갈 때는 나도 모르게 흠칫 하면서 놀라기는 하는데.. 그래도 뭐 별수 있나 싶어요.” 교통사고의 위험에 노출되어있으나 경제적 어려움으로 인해 안전장비를 구비하지 못하는 분들이 많습니다. 모든 장비를 갖추고 일을 한다는 것 자체가 현실적

받고 있습니다. 요즘은 코로나로 인해 이용이 훨씬 늘었습니다. 여러 사람과 이용해야 하는 버스, 지하철과 달리 비대면 교통수단으로 안전하게 이용할 수 있기 때문인데요. 하지만 도심에서 자전거를 이용하기란 여간 쉬운 일이 아닙니다. 도로에서

도로교통법이 개정됨에 따라 사회복지시설 차량도 어린이 통학버스로 차량 개조를 하여야 합니다. 법으로 개정이 된 만큼 아동복지시설에서는 시행을 해야 하는데... 모든 것이 자부담으로 처리를 해야만 하는 것이 저희들의 발목을 잡고 있습니다. 당장

진 '희망의 손수레' 프로그램은 2021년 5년차를 맞이하였습니다. 참여하셨던 어르신들은 어르신들에게 위생안전교육과 교통안전 교육을 진행하고, 고독감과 떨어진 자존감을 회복하기 위해 폐지로 작품을 만들고, 교통안전 UCC를 제작하는 등

모두 중단되어 돌봄, 학습의 공백이 생길 수도 있습니다. 현장 사정은 열악하지만 도로교통법이 개정된 근본적인 이유를 살펴보았을 때, 어린이 통학 환경의 안전을 더욱 강화하기 위함이라는 것을 이해하며 그 뜻에 적극 찬성합니다. 어디서든지 우리

수 있습니다. 한편, 16년 교통약자 이동 편의 실태조사에 따르면 시각장애인의 보도 이용 만족도는 46점으로 비장애인 평균 58점에 비해 낮았습니다. 시각장애인은 보행 시 주변이 보이지 않기 때문에 안전하게 이동할 수 있는 보행환경을

83%인 248명은 대중교통전용지구가 다른 곳으로 확대되기를 원한다고 응답하였습니다. 미세먼지와 유해물질로부터 ‘안전한’ 시민의 보행권을 위해 ‘대중교통전용지구’는 더 늘어나야합니다. 서울환경연합은 이번 같이가치의 모금을 통해 모여진 시민의

수집하시는 어르신들이 거리에서 따뜻하고 안전하게 일하실 수 있도록 작은 일부터 출발하려 합니다. 어르신들의 안전을 위해 교통안전 조끼와 겨울 방한복을 지원하고자 합니다. 그리고 어르신께서 일하는 도중에 맛있는 밥을 따뜻하게 드실 수 있도록 도시락

대중교통이 미치지 못하는 외진 곳에 거주하는 장애인일수록 사례관리의 대상이 되어야 하지만, 진입이 수월하고 신속하게 움직일 수 있는 경차가 남해지역에 가장 유리한 차량임에도 불구하고 부족한 예산 등의 이유로 구입을 하지 못하고 있습니다. 이

대중교통이 가능한 마을까지 한참을 걸어 내려오셔야 하며 식료품 및 생필품 구입이나 병원 진료가 있는 날에는 노인성 질환으로 몸도 불편하신 어르신들이 큰마음을 먹고 나오셔야 합니다. 대부분 저소득계층 어르신들로 경제 상황 또한 어렵습니다. 올해

어르신의 수치감과 낙인효과를 감소시키고자 합니다. 더불어 타 도시에 비해 매우 위험한 도로상황과 교통사고가 빈번한 지역으로 취약계층 어르신들이 보다 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 도움을 주고자 합니다. 우리 복지관이 위치한 화성시 서부권역

가스비라도 낼 수 있죠.” 길었던 코로나19 상황 때문에 경제적, 심리적으로 어려운 한 해를 보냈던 어르신들. 생활안정 물품 지원과 교통·위생 안전교육, 캠페인 진행을 통해 건강한 폐지수집 및 사회적 편견을 이겨내는 2022년이 되고자 합니다

보도에서 교통 관리를 하고 계십니다. 특히 1년 중 더위가 가장 심하다고 알려진 삼복 더위에, 삼계탕 한 그릇 드시지 못하고 묵묵히 일을 하시는 데요. "여름이 제일 힘들지. 다녀오면 입맛도 없고 기력도 없어도, 손녀 용돈 줄 생각에 힘내지." 2023

안정용품을 지원하였습니다. 또한, 자원순환에 앞장서고 있는 어르신들이 존중받을 수 있도록 환경교육을 진행하였습니다. 교통안전교육, 위생안전교육등 다양한 교육을 하였고, 어르신들은 직접 위생안전교육을 들으신 뒤 위생안전캠페인 활동도 진행하였습니다

우리 생활에서 자주 사용되던 '소독'은 안전하게 진행이 되었을까요? 2022년 환경정의에서 살균·소독제(일반물체용) 사용 관련 13개 직업군별(어린이집 교사, 초·중학교 보건교사, 노인복지관 직원, 대중교통 방역 담당자 또는 기사, 다중이용